महाराष्ट्र-मुंबई  10 अप्रैल: ज़मीन खरीदने में रुकावटों और रिहैबिलिटेशन के मुद्दों की वजह से लगभग दो दशकों की देरी के बाद, छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस (CSMT) और कुर्ला के बीच लंबे समय से रुका हुआ 5वीं और 6वीं रेलवे लाइन प्रोजेक्ट आखिरकार आगे बढ़ने वाला है। सेंट्रल रेलवे (CR) चूनाभट्टी-कुर्ला और धारावी स्ट्रेच में स्वदेशी मिल में प्रोजेक्ट अफेक्टेड पर्सन्स (PAP) स्ट्रक्चर को गिराने की तैयारी कर रहा है, जो प्रोजेक्ट में देरी की आखिरी बड़ी रुकावट है।

सूत्रों ने बताया कि मुंबई मेट्रोपॉलिटन रीजन डेवलपमेंट अथॉरिटी (MMRDA) ने सभी 714 एलिजिबल PAP परिवारों का रिहैबिलिटेशन और रिसेटलमेंट (R&R) पूरा कर लिया है, और उन्हें दूसरे फ्लैट अलॉट किए गए हैं और शिफ्टिंग अभी चल रही है। CR ने स्वदेशी मिल, कुर्ला और विद्याविहार में ज़मीन खरीदने का काम पहले ही पूरा कर लिया है, और यह प्रोसेस 20 जनवरी, 2026 को ऑफिशियली खत्म हो जाएगा। मशीनरी, मैनपावर और इक्विपमेंट की तैनाती सहित गिराने के इंतज़ाम को फाइनल किया जा रहा है। रेलवे प्रोटेक्शन फ़ोर्स (RPF) और गवर्नमेंट रेलवे पुलिस (GRP) और ज़ोन 5 पुलिस से साइट पर सिक्योरिटी के लिए रिक्वेस्ट की गई है। सेंट्रल रेलवे के एक सीनियर ऑफ़िसर ने कहा, “एक महीने के अंदर तोड़-फोड़ का काम पूरा हो जाएगा,” और कहा कि सायन ब्रिज समेत चल रहे काम पूरे होने के बाद कंस्ट्रक्शन का काम शुरू होगा। खास बात यह है कि आने वाले प्रभादेवी ब्रिज के डिज़ाइन में पहले से ही 5वीं और 6वीं लाइन के लिए इंतज़ाम शामिल हैं, ताकि आगे इस हिस्से में कोई रुकावट न आए।